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FPT On-road F1C

FPT On-road F1C

Notre série F1 s'appuie sur plus de 35 ans d'expérience dans les véhicules utilitaires légers.Nous sommes actuellement le leader du marché européen avec environ 300 000 unités produites par an. Les moteurs de cette série offrent une efficacité optimale et une consommation minimale d'huile et de carburant, ainsi que de longs intervalles d'entretien. La série F1 répond à toutes les certifications d'émissions mondiales (de l'Euro 3 / III à l'Euro 6d / VI D, JP09, EPA17) et c'est le premier moteur LCV prêt pour la réglementation RDE 2020. Pour être conforme à la norme Euro VI Step D / Euro 6d temp, la série F1 de FPT Industrial adopte un EGR externe refroidi avec SCR, comme la meilleure solution sur les applications de véhicules utilitaires légers (LCV) pour minimiser les contraintes de dimensions du véhicule. Les moteurs F1 sont disponibles pour une installation transversale et longitudinale, en versions diesel, GNC / GNL et hybrides.

PUISSANCE DE SORTIE SUPÉRIEURE DANS LA CATÉGORIE À 204 HP
SORTIE DE COUPLE SUPÉRIEURE DE LA CATÉGORIE À 470 NM
VERSION GAZ NATUREL DISPONIBLE
LA MEILLEURE DURABILITÉ DE SA CATÉGORIE JUSQU'À 400 000 KM

S30-96kW

Cylinder Arrangement: 4L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 3.0
Injection System: ECR
Exhaust system: ec-EGR+DOC+DPF+SCR+CUC
3500 rpm [kW]: 96

Emission: Euro VI-D

S30-110kW

Cylinder Arrangement: 4L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 3.0
Injection System: ECR
Exhaust system: ec-EGR+DOC+DPF+SCR+CUC
3500 rpm [kW]: 110

Emission: Euro VI-D

S30-129kW

Cylinder Arrangement: 4L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 3.0
Injection System: ECR
Exhaust system: ec-EGR+DOC+DPF+SCR+CUC
3500 rpm [kW]: 129

Emission: Euro VI-D

Arrangement

L (en ligne)
V (configuration 90 ° "V")

Traitement de l'air

TCA (turbocompressé avec refroidisseur d'admission)
TC (turbocompressé)
NA (à aspiration naturelle)

Système d'injection

M (mécanique)
ECR (Electronic Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)

Système d'échappement

EGR (recirculation des gaz d'échappement)
SCR (réduction catalytique sélective)

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Key Advantages F1C

Traits

Conception fonctionnelle du moteur en termes de jeux mécaniques, de segments de piston et de calcul du système d'huile moteur.

Température de démarrage avec bougies de préchauffage jusqu'à –25 ° C. Performance obtenue avec EGR refroidi externe, FGT avec soupape Wastegate, VGT ou turbocompresseur à deux étages.

Système d'injection Common Rail jusqu'à 2 000 bars pour que le F1C soit conforme à la norme Euro VI étape D. Technologie de pointe pour une distribution précise du carburant.

Turbocompresseur à 2 étages, VGT avec refroidisseur de charge air-air ou FGT avec soupape Wastegate. 4 soupapes par cylindre pour améliorer l'efficacité du moteur.

Volant bimasse, poussoirs hydrauliques avec galets de doigt, injection de carburant multiple, carter d'huile suspendu, plateau en plus du bloc moteur, système de distribution entraîné par courroie crantée pour S23.

Intégration de composants tels que CCV (Ventilation à carter fermé) breveté, refroidisseur d'huile et pompes (huile, eau et direction).

Réseau de service mondial. ECU du moteur (unité de commande électronique) avec interface de contrôle et de surveillance CAN-BUS pour un diagnostic avancé en temps réel.

L'EGR refroidi externe combiné avec le SCR est la meilleure solution pour l'Euro D étape D sur les applications de moteurs légers, où les dimensions du véhicule sont une contrainte.

Radiateurs, filtres à air, silencieux, compresseur d'air, système de climatisation. Installation transversale et longitudinale. Versions diesel, essence et hybride.

Avantages

Besoins de maintenance et coûts d'exploitation réduits, résultant en un coût total de possession inégalé.

La série F1 spécialement développée pour les véhicules utilitaires légers et les bus légers garantit des performances élevées dans toutes les conditions.

Performances optimales (réponse en charge, couple, puissance) obtenues avec la consommation de carburant minimale

Puissance élevée qui accorde le temps de couple le plus court et assure en même temps une faible consommation de carburant.

Cette conception du moteur assure une grande durabilité et améliore le confort général en réduisant le bruit et les vibrations.

L'intégration des composants permet une compacité exceptionnelle et une densité de puissance supérieure.

Assistance technique rapide et précise et temps d'arrêt des véhicules réduits.

Haute fiabilité et coûts de fonctionnement optimaux (consommation de carburant réduite, temps d'arrêt du véhicule plus court).

L'offre de moteurs FPT est orientée client, avec des solutions flexibles pour chaque besoin et chaque type d'utilisateur.

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