C9-380HP
Cylinder Arrangement: 6L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 6.7
Injection System: ECR
Exhaust system: Hi-eSCR2
2200 rpm [kW]: 129
Emission: Stage V
La série Cursor offre des avantages tels qu'une pression d'injection élevée et une précision de synchronisation dans toutes les conditions, de superbes performances, une économie de carburant et de faibles émissions. Les professionnels de la mer lui font confiance pour sa technologie de pointe, ses coûts d'exploitation réduits et sa facilité d'entretien. Cette série offre aux utilisateurs des performances, une fiabilité éprouvées et une installation plus simple. Il est conçu pour les applications de plaisance des yachts et des bateaux de pêche sportive jusqu'à 18 mètres (60 pieds) (selon le déplacement).
HAUTE PUISSANCE ET DENSITÉ DE COUPLE
FAIBLE CONSOMMATION ET ÉMISSIONS DE CARBURANT
RÉSISTANCE STRUCTURELLE / FAIBLE VIBRATION ET BRUIT
INTERVALLES DE SERVICE JUSQU'À 600 HEURES
Cylinder Arrangement: 6L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 6.7
Injection System: ECR
Exhaust system: Hi-eSCR2
2200 rpm [kW]: 129
Emission: Stage V
Cylinder Arrangement: 6L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 6.7
Injection System: ECR
Exhaust system: Hi-eSCR2
2200 rpm [kW]: 129
Emission: Stage V
Cylinder Arrangement: 6L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 6.7
Injection System: ECR
Exhaust system: Hi-eSCR2
2200 rpm [kW]: 129
Emission: Stage V
L (en ligne)
V (configuration 90 ° "V")
TCA (turbocompressé avec refroidisseur d'admission)
TC (turbocompressé)
NA (à aspiration naturelle)
M (mécanique)
ECR (Electronic Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)
EGR (recirculation des gaz d'échappement)
SCR (réduction catalytique sélective)