F1C-100kW-NG
Cylinder Arrangement: 4L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 3.0
Injection System: MPI
Exhaust system: 3 WAY CATALYST
3500 rpm [kW]: 100
Emission: Euro VI-A/C
FPT On-road F1C NG
FPT On-road F1C NG
De F1-serie is specifiek ontworpen voor lichte bedrijfsvoertuigen en is het resultaat van meer dan 35 jaar ervaring in het veld.
De F1-familie wordt aangevuld met een CNG-versie die ongeëvenaarde duurzaamheid biedt.
Aardgas is de meest milieuvriendelijke brandstof voor verbrandingsmotoren en kan aanzienlijke milieuvoordelen opleveren:
• het verbetert de lokale luchtkwaliteit en elimineert bijna alle luchtverontreinigende stoffen.
• het vermindert de opwarming van de aarde door de CO2-uitstoot aanzienlijk te verminderen.
• verminderd motorgeluid.
Deze eco-voordelen komen samen met een concurrerende TCO - dankzij de beproefde betrouwbaarheid en het brandstofverbruik van onze aardgastechnologie.
Zoals alle F1-motoren is deze beschikbaar voor zowel normale als dwarse installatie en kan deze naar wens worden aangepast.
BESTE VERKOPENDE AARDGASMOTOR VOOR COMMERCIEEL VERVOER
COMPATIBEL MET CNG, LNG EN BIO-METHANE
STOICHIOMETRISCHE VERBRANDING VOOR OPTIMAAL BRANDSTOFVERBRUIK
MINIMAAL MOTORGELUID
BRANDSTOF BESPARING VS DIESEL TOT 30%
Arrangement
L (in line)
V (90° "V" configuration)
Air Handling
TCA (Turbocharged with aftercooler)
TC (Turbocharged)
NA (Naturally Aspirated)
Injection System
M (Mechanical)
ECR (Electronic Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)
Exhaust System
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Selective Catalytic Reduction)
Key Advantages F1C
Kenmerken
Functioneel motorontwerp in termen van mechanische spelingen, zuigerveren en berekening van het motoroliesysteem.
Begintemperatuur met gloeibougies tot –25 ° C.
Prestaties bereikt met externe gekoelde EGR, FGT met Wastegate-klep, VGT of tweetraps turbocompressor.
Common Rail-inspuitsysteem tot 2.000 bar voor F1C om te voldoen aan Euro VI step D.
Geavanceerde technologie voor nauwkeurige brandstoftoevoer.
Tweetraps turbocompressor, VGT met lucht-lucht laadkoeler of FGT met Wastegate-klep.
4 kleppen per cilinder om de motorefficiëntie te verbeteren.
Dubbel massavliegwiel, hydraulische klepstoters met rollervingervolgers, meervoudige brandstofinspuiting, opgehangen oliecarter, bodemplaat naast motorblok, timingsysteem aangedreven door tandriem voor S23.
Integratie van componenten zoals gepatenteerde CCV (gesloten carterventilatie), oliekoeler en pompen (olie, water en stuurinrichting).
Wereldwijd servicenetwerk. Motor-ECU (elektronische regeleenheid) met CAN-BUS besturings- en bewakingsinterfaces voor geavanceerde realtime diagnose.
Uitwendig gekoelde EGR gecombineerd met SCR als de beste oplossing voor Euro VI stap D voor toepassingen met lichte motoren, waarbij voertuigafmetingen een beperking vormen.
Radiatoren, luchtfilters, geluiddempers, luchtcompressor, airconditioning.
Normale en dwarse installatie. Diesel-, gas- en hybride versies.
Voordelen
Lagere onderhoudsbehoeften en bedrijfskosten, resulterend in de beste TCO.
F1-serie speciaal ontwikkeld voor lichte bedrijfsvoertuigen en lichte bussen, garandeert hoge prestaties onder alle omstandigheden.
Topprestaties (belastingsrespons, koppel, vermogen) verkregen met het minimale brandstofverbruik.
Hoog vermogen dat de kortste koppeltijd biedt en tegelijkertijd een laag brandstofverbruik verzekert.
Dit motorontwerp zorgt voor een hoge duurzaamheid en verbetert het algehele comfort door geluid en trillingen te verminderen.
De integratie van componenten zorgt voor een uitstekende compactheid en een superieure vermogensdichtheid.
Snelle en nauwkeurige serviceondersteuning en minder stilstand.
Hoge betrouwbaarheid en optimale bedrijfskosten (lager brandstofverbruik, kortere stilstand van het voertuig).
FPT-motoraanbod is klantgericht, met flexibele oplossingen voor elke behoefte en elke soort gebruiker.