C13-302kW
Cylinder Arrangement: 6L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 12.9
Injection System: ECR
Exhaust system: DOC + DPF + SCR + CUC
1900 rpm [kW]: 302
Emission: Euro VI-D
FPT On-road C13
FPT On-road C13
De CURSOR-serie onderscheidt zich door uitstekende prestaties in combinatie met een extreem laag brandstofverbruik. Het electronisch variabele geometrische turbo systeem ontwikkelt een hoog maximumkoppel bij een laag toerental en levert dit over een breed toerentalbereik. Met de nieuwe CURSOR 13 CNG / LNG hebben we nu zowel de krachtigste aardgasmotor op de markt als het breedste motorengamma. Dit breidt het aanbod van FPT Industrial uit voor vrachtwagens op lange afstand en distributie / gemeentelijke vrachtwagens, evenals voor stads- / streekbussen en touringcars. Alle motoren in deze serie voldoen aan de Euro VI step D-norm.
UITSTEKENDE PRESTATIES EN BRANDSTOF EFFICIËNTIE
MAXIMAAL KOPPEL BESCHIKBAAR BIJ LAGE RPM
COMPACTE ATS-OPLOSSING
DPF ONDERHOUD TOT 450.000 KM
C13-331kW
Cylinder Arrangement: 6L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 12.9
Injection System: ECR
Exhaust system: DOC + DPF + SCR + CUC
1900 rpm [kW]: 331
Emission: Euro VI-D
C13-375kW
Cylinder Arrangement: 6L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 12.9
Injection System: ECR
Exhaust system: DOC + DPF + SCR + CUC
1900 rpm [kW]: 375
Emission: Euro VI-D
C13-420kW
Cylinder Arrangement: 6L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 12.9
Injection System: ECR
Exhaust system: DOC + DPF + SCR + CUC
1900 rpm [kW]: 420
Emission: Euro VI-D
Arrangement
L (in line)
V (90° "V" configuration)
Air Handling
TCA (Turbocharged with aftercooler)
TC (Turbocharged)
NA (Naturally Aspirated)
Injection System
M (Mechanical)
ECR (Electronic Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)
Exhaust System
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Selective Catalytic Reduction)
Key Advantages Cursor
Kenmerken
Inzetbaar voor elke toepassing.
Toonaangevende vermogensdichtheid met tot + 7% Vs. marktgemiddelde in 9 L-bereik.
EGR-vrije verbranding.
Onderhoudsvrije ATS.
Geen stilstand noodzakelijk bij regeneratie.
Verlengde onderhoudsintervallen.
Degelijk ontwerp met common rail-injectie onder hoge druk.
Slank ontwerp zonder EGR en eentraps turboladeroplossing.
Geen wijzigingen in koelpakket vereist.
Unieke oplossing voor verschillende emissiefasen.
Voordelen
reed motorbereik tot 570 kW. Effectieve prestaties.
Gemaximaliseerd vermogen, koppel en tijdelijke reactie
Geoptimaliseerde vloeistofefficiëntie.
Lage bedrijfskosten gedurende de levenscyclus.
Maximale uptime: u hoeft de apparatuur niet te stoppen. 600 uur serviceperiode